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群雄紛爭 中國將重構世界汽車價格體系

發布時間:2018-09-21 來源:防盜窗供服務求網

  1958年,豐田第一次進入美國的時候,沒有人能想象這個來自日本的小企業能夠在50年后取代通用,成為世界第一?! ∪毡酒嚇I的帶頭大哥豐田,帶領著日產、本田、三菱、斯巴魯等一干弟兄打入歐美市場,韓國現代緊跟其后,依靠其出色的成本控制,日韓在產品價格上占據了絕對優勢,不斷地蠶食通用、福特等老牌汽車巨頭的市場。   當然,日韓汽車之所以暢銷的另一個核心原因是其已經比較成熟的汽車品質,用現在一個比較流行的銷售術語表示便是“性價比優勢明顯”,日韓汽車的性價比優勢的一個主要表現是其精致的內飾。雖然按照歐美轎車的制造標準,日韓汽車普遍加速比較“軟”,車體鋼板普遍比較薄。但這些因素在油價日益攀升的背景下,成了歐美車主們次要的考慮問題?! ∵@似乎是一個悖論,日韓汽車加速比較“軟”,是因為其在設計的過程中便控制了加油過程中油門的給油量,因為其鋼板較薄,車體較輕,所以省油,所以,除非購買者刻意追求速度,否則,其選擇日韓車的可能性要比歐美車系大得多?! ∵@里還要提到安全問題,因為日韓汽車在汽車安全配置上亦趨于完備,而歐美的車體碰撞實驗同時表明,并非鋼板厚汽車便安全,這些綜合因素導致日韓汽車在歐美市場的崛起。直至今日,它們依舊無情而殘酷地繼續啃噬通用福特們的市場,并一步步將他們逼到了中國?! o論對于一直虧損的通用還是福特,甚至在全球一直盈利不錯的大眾而言,中國市場的重要性就像是兩條腿的其中一條那樣不可或缺,或者說,缺少了便成了殘疾。中國市場帶來了新的機會,和新的價格體系?! τ谕ㄓ酶L貍兌?,這個新興的市場沒有讓他們頭疼的勞工問題,有的只是每年增長幾十個百分點,令他們欣喜的業績報表?! 「匾氖?,這個市場正在重構新的汽車制造體系,在這個群雄紛爭,自主品牌不斷崛起的市場,歐美汽車巨頭開始利用它廉價的勞動力來控制汽車生產的各個環節,從零部件到整車,到銷售,這個鏈條上所有的涉及的部分都被壓縮,最后歸結為一個競爭力強勁的產品?! ∵@個市場注定要成為他們未來的全球制造基地之一,在經濟型轎車領域,這個市場生產的產品將幫助他們抗擊日韓企業帶來的沖擊,并重新點燃其復興的希望。在自主品牌崛起,競爭繼續血腥的中國市場,實施20余年的“市場換技術政策”看來已經接近尾聲,一汽、上汽們開始通過并購或者自主研發造車,奇瑞吉利們爭相成為這場戰役中的正規軍,生怕在下一輪的競爭中被淘汰……  在這個市場上,汽車的“性價比”成為絕大多數消費者唯一的選擇標準,由于自主品牌質量的逐步提升,其漸漸具有了與日韓汽車競爭的實力,在價格上,日韓汽車迫于自主品牌帶來的壓力,將不得不繼續壓縮其價格空間,直至二者質量相若,價格相若。只有那一天,中國汽車市場才會真正成熟?! 《斎枕n中印的汽車業發展到趨同的時代,汽車企業的生存之道恐怕要靠售后服務的比拼和細分市場的把握了。(張文強)

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